Дано:

Авто: Volkswagen

Год : 2008

Модель : Passat B5+

Двигатель: 2.0L

Особенности авто: седан бизнес класса, передний привод

Проблема: Увеличенный расход масла, попадание масла в интеркулер и двигатель, отсутствие тяги и потеря мощности

Требуется :

1.Привезти турбокомпрессор в сервис по профессиональному ремонту турбокомпрессора.
2. Провести осмотр и дефектовку снятого агрегата.
3. Разобрать турбокомпрессор.
4. Заменить изношенные запчасти.
5. Произвести балансировку.
6. Произвести сборку турбокомпрессора.

Турбокомпрессор поступил в ремонт от клиента в снятом виде. В процессе осмотра было установлено, что ротор турбокомпрессора имеет сильный износ, в холодной улитке присутствует грязное масло и части холодной крыльчатки.

Поступивший в ремонт турбокомпрессор

Разбираем турбокомпрессор, скидываем горячую улитку с, а также холодную улитку.

Разбор турбокомпрессора

Продолжаем разбирать

Кладем запчасти турбокомпрессора в ультразвуковую мойку для удаления с их поверхности масла и прочих загрязнений.

Вытаскиваем запчасти из мойки

Видим, что посадочное место картриджа имеет сильный износ.

Подбираем новый картридж по номеру турбокомпрессора, указанному на холодной улитке.

Новый картридж

Проверяем новый картридж на биение.

Подбираем оснастки для установки нового картриджа на разгонный стенд для проверки и устранения виброускорения (дисбаланса)

Устанавливаем картридж на разгонный стенд.

Собираем турбкомпрессор.
После произведенных действий, получаем качественно отремонтированный турбокомпрессор.

Отремонтированный турбокомпрессор

Цена нового оригинального турбокомпрессора в 2 раза выше цены ремонта с запчастями.
После ремонта необходимо заменить все фильтра и масла на автомобиле и установить турбокомпрессор на свое место.
Цена ремонта с запчастями составила 18000 рублей. Ремонт занял 13 часов. 

Гарантия на отремонтированный турбокомпрессор 6 месяцев.